RESULTADOS
Maior grau de conhecimento sobre os custos logísticos de produtos estratégicos em cada uma das regiões que apresentem um grau potencial exportador.
Maior grau de conhecimento das necessidades logísticas das pmes localizadas no hinterland de cada espaço portuário.
Melhorar o conhecimento dos serviços e oportunidades que oferecem os espaços portuários da área de cooperação, assim como a sua competitividade.
Maior conhecimento das melhorias necessárias para aplicar às empresas no âmbito da logística e na cadeia de abastecimento.
Melhores práticas de gestão logística e da cadeia de abastecimento, maior uso das infra-estruturas e das plataformas multimodais, melhor aproveitamento do transporte marítimo.
Maior uso de tecnologías que facilitem a visibilidade da cadeia, a troca de informação e que habilitem as práticas de integração e colaboração entre os membros da cadeia.
Maior formação de professionais relacionados específicamente com a logística ou o transporte marítimo ou, em geral, localizados em ambientes portuários.
Maior sensibilización para as vendas do transporte marítimo e apostar por um transporte import-export.
Melhores acordos e alianças estratégicas entre empresas e vantagens obtidas por fazer parte da Comunidade Portuária
Maior informação sobre as necessidades logísticas das empresas e conhecimento sobre os serviços prestados pelos espaços logísticos.
Maior competitividade das empresas por localizar-se nos espaços portuários.
Como indicado pela RIS3 de Andalzia, as empresas possuem ainda uma ampla margem de melhoria em termos de planificação, operação e gestão dos seus processos logísticos. Este documento ressalta que são necessários processos de inovação e otimização da sua gestão logística, (tal como os que se planejam neste projeto), para permitir evoluir os sistemas de produção através da melhoria da sincronização e o controlo das suas cadeias de abastecimento. Esta é uma oportunidade que, segundo a RIS3, incrementaria a internacionalização das empresas, que é o indicador de resultado esperado.
No entanto, é importante ressaltar que com a execução do projeto não só se contribuirá a conseguir o indicador de resultado (tal como indica a RIS3), ou seja, aumentar o volume de exportações, mas também a melhoria da internacionalização das pmes aumentando o volume das exportações e, em geral, o tráfego export-import, gerará um maior impacto econômico e tecnológico em toda a área de cooperação, uma vez que a realização do projeto FOCOMAR implica necessáriamente:
- Maior arrecadação de impostos de exportação/importação por parte das Administrações Públicas.
- Maior capacidade de transporte, nos seus diferentes modos (rodoviário, ferroviário e transporte marítimo), o que implicará maior emprego, com necessidade de maior profissionalização
RESULTADOS
PARA AS PMES
- Conhecerão as melhorias necessárias para aplicar no âmbito da logística, implementarão práticas inovadoras, serviços avançados e tecnologias de gestão logística, farão um maior uso das infra-estruturas e das plataformas multimodais e farão um melhor aproveitamento do transporte marítimo.
- Formarão os seus profissionais em logística e/ou transporte marítimo.
- Obterão acordos e alianças com as Comunidades Portuárias.
- Terão informação sobre os serviços que prestam aos espaços portuários.
- Serão mais competitivas por localizar-se em espaços portuários
OS PRINCIPAIS PRODUTOS DO PROJETO SÃO
PRODUTOS DIRIGIDOS A INCREMENTAR A CAPACIDADE COMPETITIVA DAS PMES:
- Documento de Análise comparado da incidência do custo de transporte terrestre e marítimo sobre a estrutura de custos das pmes.
- Documento de Análise dos setores e empresas que requerem melhorias logísticas ou serviços logísticos complementários.
- Documento de Análise dos serviços que prestam os espaços portuários e as oportunidades que o transporte marítimo oferece às pmes.
- Documento de estratégia de especialização de cada espaço portuário.
- Diagnóstico efetuado a 70 pmes sobre incoporação de melhorias no âmbito da logística e da cadeia de abastecimento.
- Relatório por empresa dos serviços avançados que aplicaram.
- Relatório por empresa das tecnologias em sistemas de transporte inteligente que se incorporaram.
OUTROS PRODUTOS RELACIONADOS COM A GESTÃO E COMUNICAÇÃO DO PROJETO:
- Plano de Transferência dos Resultados do projeto: Este plano será elaborado para que os resultados obtidos possam ser utéis a setores profissionais, empresas ou usuários.
- Página web do projeto: Será um elemento central, uma vez que servirá não só para oferecer informação direta, mas também como instrumento de divulgação e envio de outros materiais, como por exemplo, o material de referência, as publicações,as brochuras, o logotipo. Da mesma forma, será utilizada a página web para convidar a atos e eventos, assim como como para criar um acesso específico para a imprensa e os meios de comunicação que facilitará o trabalho com este grupo destinatário. Em segundo lugar, mas não menos importante, cumpre – através duma intranet segura de acesso restrito aos sócios do projeto – a função de comunicação interna entre os sócios.
- Plano de Comunicação, que estará composto pelos seguintes: Objetivos e grupos destinatários,
Estratégia e contéudo das medidas de publicidade, Orçamento indicativo de aplicação das medidas previstas, Indicação dos resultados esperados das medidas de publicidade e divulgação, Requísitos formais e obrigações legais do FEDER e do POCTEP.
PRODUTOS DIRIGIDOS A FACILITAR A IMPLEMENTAÇÃO DE EMPRESAS NOS ESPAÇOS PORTUÁRIOS:
- Material elaborado para a sensibilização e divulgação dos espaços portuários como lugares de implementação de empresas.
- Plano de comercialização de cada espaço portuário incluindo as medidas concretas que foram desenvolvidas.
- Plano piloto de implementação de empresas em cada espaço portuário do projeto.
PRODUTOS DIRIGIDOS A FOMENTAR O TRANSPORTE MARÍTIMO:
- Materiais formativos das ações.
- Estudo de necessidades formativas no âmbito dos espaços portuários.
- Acordos e alianças estratégicas firmados.
- Carta única de serviços dos espaços portuários.
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