O PROJETO
- Ação 1. 1: Elaboração de uma análise que permita analizar os custos e necessidades logísticas das PMEs.
- Ação 1. 2: Análise da qualidade e variedade dos serviços que atualmente prestam os espaços portuários e as oportunidades que o transporte marítimo oferece às PMEs.
- Ação 1. 3: Definição de uma estratégia de especialização de cada espaço portuário por tipo de tráfego (redes marítimas de longa ou curta distância –Deep Sea Shipping ou Short Sea Shipping-) e/ou carga (Granel, Contentor, Fornecimentos energéticos, Animais Vivos, RO-RO, etc.).
BOAS PRÁTICAS LOGÍSTICAS E DE GESTÃO DA CADEIA DE ABASTECIMENTO COMO MEDIDAS-CHAVE PARA MELHORAR A COMPETITIVIDADE DAS PMES.
- Ação 2. 1. Diagnóstico para incorporar melhorias nas pmes no âmbito da logística e da cadeia de abastecimento
- Ação 2. 2. Implementação de serviços avançados para 70 PMEs nos seguintes campos: sincronização, fiabilidade e visibilidade da cadeia de transporte (intermodalidade, otimização de processos, engenharia logística, sistemas de informação, etc.).
- Ação 2. 3. Incorporação de tecnologias ITS (Inteligent Transport System) para 70 PMEs: sistemas de gestão da segurança de mercadorias em toda a cadeia de abastecimento, incorporação de TIC e sistemas inovadores de track and tracing.
- Ação 3.1. Ações de formação e sensibilização em logística, intermodal e transporte marítimo de curta distância.
- Ação 3.2. Impulso da Comunidade Portuária como modelo de colaboração público-privada na gestão de infra-estruturas logísticas.
- Ação 3.3. Criação de uma Rede hispano-lusa de espaços portuários.
PROJETO PILOTO DE IMPLEMENTAÇÃO DE EMPRESAS NOS ESPAÇOS PORTUÁRIOS.
- Ação 4. 1. Ações de sensibilização e divulgação das vantagens e oportunidades que oferecem os espaços portuários ao assentamento de empresas.
- Ação 4. 2. Plano de comercialização dos espaços portuários: missões comerciais diretas e inversas, participação em feiras e visitas técnicas e comerciais<./li>
- Ação 4. 3. Projeto piloto para facilitar a implementação de empresas nos espaços portuários através da oferta de localização, financiamento e aparecimento de comunidades empresariais.
- Ação 5. 1. Gestão e assistência técnica para coordenar as atuações do projeto e velar pelo cumprimento dos planos de execução das atuações.
- Ação 5. 2. Avaliação e seguimento.
- Ação 5. 3. Gestão e seguimento financeiro.
COMUNICAÇÃO
- Ação 6. 1. Desenho dum plano de comunicação.
- Ação 6. 2. Divulgação do projeto na sua fase inicial e final
- Ação 6. 3. Divulgação contínua das atuações e resultados do projeto
FICHA TÉCNICA DEL PROYECTO
Conoce al detalle este proyecto que nos beneficia a todos.
Acrônimo:
FOCOMAR
Beneficiário principal:
Consejo Andaluz de Cámaras de Comercio, Industria y Navegación
Data de início:
01/07/2015
Data de fim:
31/12/2019
Área de cooperação:
5 – ALENTEJO – ALGARVE- ANDALUCIA
Eixo:
2 – Crescimento integrador através duma cooperação transfronteiriça a favor da competitividade empresarial
Objetivo temático:
3 – Melhorar a competitividade das pequenas e medias empresas
Prioridade de inversão:
3B – Desenvolvimento e aplicação de novos modelos empresariais para as pmes,especialmente para a sua internacionalização
Objetivo específico:
OE3B – Promover a competitividade nos setores em que o Espaço de Cooperação apresente vantagens competitivas.
Área de intervenção:
A área de intervenção está composta por sete espaços portuários e as suas correspondentes zonas de influência, denominadas hinterland, que são os espaços internos situados atrás dos portos onde se recolhem as exportações e através das quais se distribuem as importações (o ambiente onde se situam as pmes que poden beneficiar-se deste projeto). Os espaços portuários localizam-se nas seguintes regiões e localidades:
- ALENTEJO: Espaço portuário e hinterland de Sines
- ALGARVE: Espaço portuário e hinterland de Faro e Portimão
- ANDALUZIA: Espaço portuário e hinterland de Sevilha, Baía de Cádiz, Huelva e Algeciras.
ESPAÇO PORTUÁRIO DE SINES
O porto possui terminais especializados que permitem o transporte de diferentes mercadorias, para além de ser o principal porto da costa atlântica de Portugal e a porta de entrada de abastecimento energético do país.
A zona logística de Sines tem duas áreas: uma na zona intra-portuaria (conectada por estrada com as principais vías nacionais), e outra na zona extra-portuária, na Zona Industrial e Logística de Sines.
ESPAÇO PORTUÁRIO DE FARO
Situado entre o Atlântico e o Mediterrâneo, constitui um recurso chave na economia do Algarve. O cimento é a principal carga, que se exporta fundamentalmente à Argélia e Cabo Verde. O porto comercial de Faro está equipado com um cais de quase 14.000 m2 de superfície.