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Fichas temáticas sobre la Unión Europea; EL TRANSPORTE MARÍTIMO, ORIENTACIONES ESTRATÉGICAS

EL TRANSPORTE MARÍTIMO: ORIENTACIONES ESTRATÉGICAS

Base jurídica y objetivos

El artículo 100, apartado 2, del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea (TFUE) constituye la base jurídica, completado por las disposiciones generales del Tratado sobre competencia y libre prestación de servicios (2.1.4). El objetivo es aplicar a los transportes marítimos de la Unión el principio de libre prestación de servicios y garantizar el cumplimiento de las normas de la competencia. El transporte marítimo constituye también una parte fundamental de la Política Marítima Integrada (PMI) (3.3.8). En otra ficha se estudian las normas de la Unión en materia de seguridad marítima (3.4.11).

Resultados

A. Orientación general

El transporte marítimo fue objeto de un memorándum de la Comisión de 1985, titulado «Hacia una política común de transportes — Transportes marítimos», y de la Comunicación de 1996 «Hacia una nueva estrategia marítima». En el Libro Verde de la Comisión sobre los puertos y las infraestructuras marítimas [COM(1997)0678] se presentó una revisión del sector, con especial atención a los problemas de las tasas portuarias y de la organización del mercado, incluida la integración de los puertos en las redes transeuropeas de transporte (RTE-T).

En enero de 2009, la Comisión publicó una Comunicación sobre los objetivos estratégicos y recomendaciones para la política de transporte marítimo de la Unión hasta 2018 [COM(2009)0008]. Se detectaron una amplia gama de desafíos futuros, entre ellos:

 

— el transporte marítimo europeo en los mercados mundializados y ante la creciente presión competitiva;

— los recursos humanos, la marinería y los conocimientos marítimos: las posibles medidas estratégicas que podían ser adoptadas incluidas, en particular, el aumento del atractivo de las profesiones del sector marítimo, la mejora de la formación de la gente de mar, la facilitación de las perspectivas de carrera en las agrupaciones marítimas a lo largo de toda la vida profesional y la potenciación de la imagen del transporte marítimo;

— el objetivo a largo plazo de lograr un transporte marítimo sin residuos ni emisiones, la mejora de la seguridad marítima y la prevención del terrorismo y la piratería;

— la explotación de todo el potencial del transporte de corta distancia, por ejemplo, mediante la creación de un espacio europeo para el transporte marítimo sin fronteras, el despliegue total de los proyectos de autopistas del mar o los enlaces de los puertos con el interior;

— la investigación e innovación marítima: la promoción de la innovación, así como de la investigación y el desarrollo técnicos, para mejorar la eficiencia energética de los buques, reducir su impacto medioambiental y mejorar la calidad de vida en el mar.

 

B. Acceso al mercado

El primer paquete legislativo relativo al mar se remonta    ……………………………..

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